日產(chǎn)Leaf作為全球首款量產(chǎn)的電動汽車，其在市場上的表現(xiàn)確實(shí)一度非常亮眼。然而，隨著時(shí)間的推移，其他汽車制造商也逐漸進(jìn)入了電動汽車市場，尤其是特斯拉這樣的新興企業(yè)，以其卓越的技術(shù)和創(chuàng)新的商業(yè)模式，迅速贏得了市場份額。在這種競爭環(huán)境下，日產(chǎn)Leaf的市場份額確實(shí)受到了一定的沖擊。

去年，日產(chǎn)這家日本汽車制造商在美國售出了7152輛汽車，相較于2022年下降了40.5%，這一數(shù)據(jù)顯然并不理想。然而，在加拿大，Leaf的銷量卻實(shí)現(xiàn)了近30%的增長，盡管在一個(gè)總?cè)丝趦H約4000萬的國家中，這樣的銷量并不足以令人矚目。

加拿大交通部發(fā)布的召回編號2024-068指出，涉及2018年至2022年款的Nissan Leaf共計(jì)11985輛汽車，這些車輛的后視攝像頭線束可能因常規(guī)駕駛過程中的振動和移動而受損。這一缺陷與美國聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)111的要求相悖，該標(biāo)準(zhǔn)要求自2018年5月起銷售的乘用車必須配備功能完善的倒車攝像頭作為標(biāo)準(zhǔn)配置。加拿大交通部同樣關(guān)注車輛安全，因此要求日產(chǎn)公司對相關(guān)車輛進(jìn)行召回，以確保消費(fèi)者的行車安全。這一事件對日產(chǎn)公司的聲譽(yù)和市場表現(xiàn)構(gòu)成了進(jìn)一步的壓力，公司需要迅速采取措施解決這一問題，以恢復(fù)消費(fèi)者的信任。

功能的重要性不容忽視：一旦后視攝像頭線束受損，攝像機(jī)圖像可能會受到影響，導(dǎo)致無法正常顯示或完全無法顯示，從而嚴(yán)重影響駕駛者的行車安全。針對此次召回事件，日產(chǎn)公司正在積極開發(fā)補(bǔ)救措施，以確保車輛的安全性能得到恢復(fù)。

目前，仍存在一個(gè)未解之謎：為何日產(chǎn)公司不能采用2023年車型中經(jīng)過改進(jìn)的安全線束？盡管這種改進(jìn)被形容為“非常溫和的改款”，但在舊款車型中為何沒有得到應(yīng)用，目前尚不清楚。日產(chǎn)公司需要盡快給出明確的解釋，并采取切實(shí)有效的措施解決這一問題。

對于日產(chǎn)來說，修復(fù)這些早期生產(chǎn)車輛的合規(guī)問題至關(guān)重要。盡管目前美國國家公路交通安全管理局尚未針對加拿大交通部的合規(guī)召回行為作出反應(yīng)，但考慮到加拿大和美國的車輛規(guī)格高度相似，預(yù)計(jì)這一反應(yīng)只是時(shí)間問題。日產(chǎn)公司必須迅速采取行動，確保召回車輛得到及時(shí)修復(fù)，以維護(hù)消費(fèi)者的安全和公司的聲譽(yù)。